ТЕХНОЛОГИИ И ОБОРУДВАНЕ "СОВБИ"
В ПЪТНОТО СТРОИТЕЛСТВО

Едно от най-перспективните и иновационни направления за приложение на монолитния пенобетон е пътното строителство. Понастоящем от Холдинг „СОВБИ” се разработва стандарт за приложението на пенобетон в пътното строителство. Използването на пенобетон „СОВБИ” е особено целесъобразно в районите, разположени на почва с ниска носеща способност. Това са почви, които през зимата в овлажнено състояние набъбват, а през пролетта се слягат. За образуването на набъбнали места също така способства високото ниво на почвени води, загубването им по скатовете, резките промени в температурата на въздуха. В условията на градските магистрали проблемът с неблагоприятните почви се задълбочава от наличието на разклонена мрежа от инженерни комуникации, която оказва негативно влияние върху водно-тепловите процеси в почвените водни основи.

При строителството на пътища наред с изискваната трайност, трябва да бъде обезпечена и достатъчна студоустойчивост на пътната настилка и земното платно. Това води до увеличаване на дебелината на пътната настилка и, следователно, до оскъпяване на стойността на строителството.

Технологиите „СОВБИ” решават изброените по-горе проблеми.

Мобилните установки „СОВБИ” позволяват да се получи пенобетон с различна плътност даже през зимния период до -25⁰С, обслужват се от 1-2 работника с невисока квалификация и заемат на строителния обект не повече от 8 м².

Технологиите „СОВБИ” позволяват:

• отказване от използването на чакъл, което е особено важно в районите, където доставката му до строителния обект е затруднена;
• повишаване на студоустойчивостта и носещата способност на подстилащата почва за сметка на образуването на плоча чрез поглъщане на хоризонталните напрежения, възникващи в основата, което позволява да бъде намалена дебелината и.
• създаване на монолитна плоча "СОВБИ" с необходимата якост на огъване;
• равномерно разпределение на натоварването и съкращаване на разрушаващото въздействие върху горните слоеве и лежащото отдолу земно платно на пътната настилка;
• предотвратяване на продънването в меката почва или блатистата основа на ронливи материали.
• не изисква тежка вибрационна и уплътнителна техника за разлика от традиционните ронливи материали от основата на пътната настилка;
• ограничаване или пълно предотвратяване на замръзването на подстилащата почва на земното платно;
• снижаване на материалоемкостта на пътните настилки за сметка на приложението на нетрадиционни конструкции и, следователно, намаляване на разходите за традиционните строителни материали: пясък, чакъл, баластра;
• съкращаване на транспортните разходи за доставка;
• снижаване на разходите за труд при строителството на пътища;
• снижаване на разходите за поддръжка и текущ ремонт;
• използване на местни почви и пътно-строителни материали;
• използване на екологично безопасен негорящ материал;
• изключване на изкопаването на набъбващата почва и замяната и;
• изключване на разработката на кариери за добиване на баластра и разходите за тяхната рекултивация;
• значително повишаване на експлоатационната надеждност и сроковете за използване на пътните покрития;
• рязко съкращаване на броя на работниците и количеството на използваната пътна техника;
• значително снижаване на стойността на строителството и сроковете на строителството;
• при строителството на подземни тунели запълване на пространството между почвата и елементите на тунела;
• заливане при ремонта на пътищата на образувалите се кухини;
• повишаване на културата на производство и постигане на по-високо ниво на качеството на строителство.

Съвместно с правителствените специалисти беше предложено да се замени чакълът за фибропенобетона в конструкцията на пътната настилка. Предложението за прилагане на технологията „СОВБИ” на опитен участък беше одобрено на техническо съвещание в Русия в Пътния комитет на Ленинградска област.

Използването на пенобетон по технологията „СОВБИ” е заложено от общинските власти в проекта за реконструкция на една от улиците на Санкт-Петербург.

По споразумение с голяма руска енергийна компания понастоящем се разработва въпросът за използване на пепелопенобетон за топлоизолация на пътищата и магистралните тръбопроводи.

Технологията „СОВБИ” е приложима при строителството както на магистрални, така и на пътища с местно значение, зони за паркиране, пътеки около къщи и дворове и т.н.

При продажба на оборудване ние непременно ще ви научим да работите с него. Заедно с комплекта оборудване ще получите албум с типови чертежи, методически препоръки за отделни видове работа, сертификати, протоколи от изпитания и друга техническа документация.

Оборудването и техническите решения на „СОВБИ” имат патентна защита в Русия и зад граница и тяхното използване без нашите лицензи е забранено от закона.

Качеството на изпълняваната работа е гарантирано.

Сертификат № СДС. ТП. СМК. 001789-07 по международната система ISO 9001:2000.

Ние сме готови да покажем работата на нашето оборудване на строителни обекти по всяко удобно за Вас време.