Дорожное строительство
Одно из самых перспективных и инновационных направлений применения монолитного пенобетона – дорожное строительство. Совместно с рядом организаций разработаны следующие стандарты:
- СТО 50845180.009-2009 "Легкий бетон "СОВБИ". Расчет дорожной одежды при применении "Легкого бетона "СОВБИ";
- СТО 50845180,010-2009 "Легкий бетон "СОВБИ". Конструктивные решения насыпей и дорожных одежд при применении "Легкого бетона "СОВБИ";
- СТО 50845180,011-2009 "Легкий бетон "СОВБИ". Расчет насыпей на слабом основании при применении "Легкого бетона "СОВБИ".
По заключению ФГУП "РОСДОРНИИ" стандарты составлены в соответствии с требованиями действующих документов, в полной мере отражают особенности проектирования дорожных одежд и насыпей с применением пенобетона и могут быть согласованы Федеральным дорожным агенством (Росавтодором).
Применение "Легкого бетона "СОВБИ" (ЛБС) особенно целесообразно в районах, расположенных на грунтах с низкой несущей способностью. Это грунты, которые зимой в увлажненном состоянии вспучиваются, а весной образуют просадки. Пучинообразованию также способствует высокий уровень грунтовых вод, выклинивание грунтовых вод на косогорах, резкие перепады температуры воздуха. В условиях городских магистралей проблема неблагоприятных грунтов усугубляется наличием разветвленной сети инженерных коммуникаций, которая оказывает негативное влияние на водно-тепловые процессы в грунтовых основаниях вод. При строительстве дорог наряду с требуемой прочностью, должна быть обеспечена достаточная морозоустойчивость дорожной одежды и земляного полотна. Это приводит к увеличению толщины дорожной одежды и, следовательно, к удорожанию стоимости строительства.
Технологии «СОВБИ» с использованием ЛБС в дорожной одежде решают выше перечисленные проблемы, позволяя при этом:
- предотвратить продавливание в мягкий грунт или болотистое основание сыпучих материалов;
- не использовать тяжелую вибрационную и уплотнительную технику в отличие от строительства с использованием традиционных сыпучих материалов в основании дорожной одежды;
- ограничить или полностью предотвратить промерзание подстилающего грунта земляного полотна;
- cнизить материалоемкость дорожных одежд за счет применения нетрадиционных конструкций и, следовательно, уменьшить затраты на традиционные строительные материалы: песок, щебень, гравий;
- сократить транспортные расходы на доставку;
- снизить трудозатраты при строительстве дорог;
- снизить затраты на содержание и текущий ремонт;
- использовать местные грунты и дорожно-строительные материалы;
- использовать экологически безопасный негорючий материал;
- исключить выемку пучинистого грунта и его замену;
- исключить разработку гравийных карьеров и затрат на их рекультивацию;
- значительно повысить эксплуатационную надежность и сроки службы дорожных покрытий;
- резко сократить количество рабочих и количество привлекаемой дорожной техники;
- значительно снизить стоимость строительства (удешевление на 100-140 руб/м2 ) и сроки строительства;
- при строительстве подземных туннелей заполнять пространство между грунтом и элементами туннеля;
- при ремонте дорог заливать образующиеся полости;
- повысить культуру производства и достичь более высокого уровня качества строительства.
Технология «СОВБИ» применима для строительства как магистральных, так и подъездных дорог местного назначения, парковочных зон, приусадебных дорожек и т.д.
При продаже оборудования мы обязательно научим на нем работать. Вместе с комплектом оборудования Вы получите альбом типовых чертежей, методические рекомендации на отдельные виды работ, сертификаты, протоколы испытаний и другую техническую документацию.
Оборудование и технические решения «СОВБИ» имеют патентную охрану в России и за рубежом и их использование без наших лицензий запрещено законом.
Качество выполняемых работ гарантировано. Сертификат соответствия № СДС. ТП. СМК. 001789-07 по международной системе ISO 9001:2000. Мы готовы показать работу нашего оборудования на строительных объектах в любое удобное для Вас время.
